[OE Número] PEL100570
L Por favor, confirme a marca do carro, o modelo, o ano e o OE antes da compra. [Fitment] Termostato de refrigerante do motor para Land Rover Freelander I (L314) 2.0 TD4 4
X4 2000-2006. Obtenha mais detalhes sobre a tabela de ajuste ou descrição. [Função] repara as caixas de termostato vazando. Reparar superaquecimento/superolimento do motor, verifique o celular do motor, soluços do motor ou outro problema causado pelo termostato com falha. Substitua este traseiro da carcaça do termostato do líquido de arrefecimento para fornecer uma direção segura. Ele regulará o fluxo do líquido de arrefecimento que atravessa o radiador para manter o motor permanecer em níveis estáveis de temperatura operacional. [Recursos] Montagem integrada de carcaça do termostato Adotando materiais de qualidade sólida para forte estabilidade e durabilidade duradoura, evite rachaduras no tubo ou na junta. Plugue e reproduz para atender ao desempenho original, fornecer uma instalação sem complacência e um sistema de refrigeração sem vazamentos, reduz o desgaste do motor, depósitos. [Pacote] Inclua 1x Termostato de líquido de arrefecimento do motor com alojamento de termostato, 1x instalado o anel de anel. Verifique o vídeo relevante de substituição para obter o método de instalação profissional. Soluços do motor. Temperatura mudando de forma instável. Motor de leitura e superaquecimento de alta temperatura. Leitura de baixa temperatura e motor subexatado. Vazamentos de líquido de arrefecimento em torno da carcaça do termostato ou abaixo do veículo. Para Land Rover Freelander I (L314) 2.0 TD4 4
X4 2000-2006. Condição : Nova. Material : termostato de metal com alojamento plástico. Instale o tamanho do orifício : 6,5 mm / 0,26", 32mm / 1,26 ". Diâmetro do orifício do tom de ouro : 5mm / 0,20". Tipo de ajuste : substituição direta. Inclua : 1x Termostato de líquido de arrefecimento do motor com carcaça de termostato. O termostato do líquido de arrefecimento do motor controla o fluxo de líquido de arrefecimento através do radiador para permitir que o motor alcance e mantenha sua temperatura operacional normal.
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