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Sistema de amortecimento Ksport GT Pro

Sistema de amortecimento Ksport GT Pro

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Kit de bobina de 36 vias totalmente ajustável Design de monotubo invertido com grandes corpos de choque de 55 milímetros. Taxas de mola (quilograma/libra) - Frente : 8.7/487/traseira 7. Montagens superiores - Frente : Montagem superior / traseira da bola de travesseiro : Montamento superior de alumínio. Montagens inferiores de aço pesado. O Ksport GT Pro Damper System fornece o melhor em tecnologia de suspensão com seu design de monotubo invertido, 36 níveis de amortecimento ajustável, poleiro de mola ajustável, montagens de corpo ajustável e bola de travesseiros. Com a câmara de gás/óleo mais longe da junta e do sistema de frenagem, reduzindo a transferência de calor. Esse design também reduz o peso subortado, o que melhora o manuseio e a capacidade de resposta. 36 Níveis de ajuste de amortecimento permitem que você ajuste o passeio às suas necessidades de manuseio e conforto. O amortecedor ajusta a compressão e a recuperação simultaneamente para facilitar o ajuste. Pillow Ball suportes na frente e traseira em algumas aplicações permitem manter o design da geometria da suspensão do fabricante de veículos. Os suportes superiores da bola de travesseiros também permitem uma sensação mais direta para a resposta sólida do motorista. A ajuste da curvatura está incluída nos suportes superiores da bola de travesseiros que permitem a capacidade de ajustar a curvatura da bobina real, em vez de um kit de curvatura separado. A maioria das aplicações utiliza uma montagem inferior ajustável, o que significa que você ajusta a altura sem perder a viagem suspensa como alguns outros projetos de bobina. Com as montagens e a maioria das peças da bobina sendo projetadas para o alumínio 6061 Billet, o kit é leve, durável e resistente à ferrugem. O corpo de choque de aço é eletroplinado com zinco para resistir à ferrugem e aos elementos. A válvula de cada conjunto é comparada às molas instaladas para obter qualidade e confiabilidade inigualáveis. O sistema Ksport usa um design de monotubo no qual o petróleo e o gás são separados dentro do cilindro.

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