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  • Ksport BKMD100-621SO 12 Kit de freio dianteiro Procomp de 6 Piston
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Ksport BKMD100-621SO 12 Kit de freio dianteiro Procomp de 6 Piston

Ksport BKMD100-621SO 12 Kit de freio dianteiro Procomp de 6 Piston

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Mercedes Benz CL CLASS W215 CL500, CL55 AMG, CL600 00-06 Linhas de freio em aço inoxidável compatível. Chapéus de alumínio usinado. Suportes de aço de carbono. Altas de freio de rua Ksport SC1 de alta qualidade. Mercedes Benz CL CLASS W215 CL500, CL55 AMG, CL600 00-06. Linhas de freio em aço inoxidável compatível. Chapéus de alumínio usinado. Suportes de aço de carbono. Altas de freio de rua Ksport SC1 de alta qualidade. Os kits de freio Big Big Ksport fornecem o máximo de parada de energia para o seu veículo. A integração da nova tecnologia de freio ao design dos kits permite um kit que reduz muito o desbotamento do freio e esfria e refresca continuamente a superfície das pastilhas de freio sob frenagem. Esses sistemas de freio são projetados para facilitar a instalação, com ferramentas mínimas necessárias (na maioria das aplicações). A pinça leve extrema da Ksport vem em configuração de furo diferencial. É usinado a partir do tarugo de qualidade da aeronave, pesa pouco mais de 5 libras. cada um, e tem usinado em ranhuras de proteção para os tubos da ponte. Pistões de alumínio, vedações de alta temperatura e placas de desgaste da pastilha de freio de aço inoxidável também são padrão em cada design de pinça. O design do pinça do pistão oposto melhora bastante o desgaste da almofada e a rigidez da pinça sobre o design do OEM. As linhas de freio de aço inoxidável param a expansão sob pressão. A maioria das aplicações utiliza a montagem de disco flutuante de 2 peças, o que reduz o peso rotativo e não suspenso. O disco flutuante também interrompe as tensões térmicas do calor extremo de deformar o disco ou segurar a superfície de frenagem. O design exclusivo do slot no rotor reduz bastante o ruído de frenagem e expulsa os detritos de gás e almofadas mais rapidamente do que os desenhos de slot convencionais. Todo rotor é sempre tratado térmico e equilibrado antes do envio para obter o melhor desempenho possível.

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